[Hanness]

Hallo,
Moeten er speciale voorzorgen genomen worden bij de eerste sneeuwval bij trip met auto nr praag.
Een fles vodka ja ... maar wat nog meer?

[Esthertje]

Lees de topic over winterbanden, sneeuwkettingen (tik maar in bij zoeken) door en je weet (bijna) alles!

[Freddy2005]

Als het enkel voor de rit naar Praag is zullen de winterbanden wel volstaan en zal je de kettingen niet hoeven op te leggen. Fluojasje kan ook nuttig zijn en een extra deken in de wagen kan ook geen kwaad.

[Gorrit]

Wat ik nog toe wil voegen: Rijdt nooit je tank (bijna leeg), zul je net zien als je ergens vast komt te staan en de verwarming nodig hebt.... Geen pomp te bekennen

[Esthertje]

Nou als je dan toch bezig bent, gooi een extra dekentje in je auto en neem wat eten en drinken mee, je weet maar nooit!

[PuNkEnStEiN]

Ik heb de oude topic over winterbanden, socks en sneeuwkettingen naar het archief verplaatst. Dit omdat er inmiddels dermate veel ruis zit tussen de informatie, dat even simpel nalezen wat nou wel of niet verplicht is, vrijwel ondoenlijk is geworden.

Het oude topic staat hier.

In dit nieuwe topic graag alleen feitelijke informatie over wat verplicht is in Tsjechië (en op de reis daarheen) en wat niet.

[Arno]

Over de regelgeving rond winterbanden doen allerlei verhalen de ronde. Van een expliciete verplichting is in de bekende wintersportlanden nog geen sprake, maar hoe zit het dan wel? Dat zetten we graag voor u op een rij. Feit is wel, dat rijden zonder winterbanden niet zonder risico is.

De ontstane commotie is veroorzaakt door berichtgeving in Duitse en Nederlandse media over vermeende winterbandenplicht in Duitsland. Toch is daar geen sprake van, hoewel er wel degelijk aangepaste regelgeving is op dit vlak. Op 1 mei 2006 zijn er in Duitsland nieuwe verkeersregels van kracht geworden, ook met betrekking tot het rijden onder winterse omstandigheden. Er wordt niet met zoveel woorden gesproken over het rijden op winterbanden; het desbetreffende wetsartikel zegt dat de bestuurder zijn auto moet aanpassen aan de weersomstandigheden. Dat houdt in dat de banden voldoende profiel moeten hebben als het regenwater met bakken tegelijk naar beneden komt. En dus ook dat de banden voldoende grip moeten hebben als het wegdek bedekt is met een laag sneeuw of ijs. Maar wat betekent deze nieuwe regel nu in de dagelijkse praktijk?
Bewijslast

Het begrip winterbanden staat niet specifiek omschreven. Er staat alleen dat de auto aangepast moet zijn aan de weersomstandigheden. Waarmee gezegd is dat ook zaken als ruitenwisserbladen en antivries voor de ruitensproeier in orde moeten zijn. En uiteraard de banden. De boetes vallen echter mee: wie onder winterse omstandigheden op zomerbanden rijdt, hoeft niet meer dan twintig euro uit zijn binnenzak te trekken. Het dubbele daarvan wordt berekend als de bestuurder in kwestie voor verkeershinder zorgt. Bijvoorbeeld door in de slip te raken of door stil komen te staan op een helling vanwege een gebrek aan grip. In de deelstaat Flensburg krijgt de bestuurder bovendien een strafpunt als een ongeval het directe gevolg is van het niet rijden op bijvoorbeeld winterbanden. Toch roept deze regelgeving vragen op. Want hoe is aan te tonen dat er geen ongeval zou zijn gebeurd als de auto wél was voorzien van winterbanden? Dat zou nog wel eens tot een heel interessante rechtszaak kunnen leiden. De ‘winterbandendichtheid’ in Duitsland is door dit alles wél groeiende. In het seizoen 2005/2006 reed ongeveer 54 procent van de Duitse automobilisten op winterbanden.
Hennerkes: winterband niet gedefinieerd

In een reactie op de ontwikkelingen vertelt Jörg Hennerkes, staatssecretaris bij het Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung ons: “Het begrip winterbanden is niet als zodanig gedefinieerd. Er is geen onderscheid tussen winter-, zomer, of vierseizoenenbanden. Ons ministerie heeft zich ervoor ingespannen om de reeds bestaande en dus ook al geldende regels te verduidelijken. Nu is duidelijk omschreven dat bij motorvoertuigen de uitrusting moet worden aangepast aan de weersomstandigheden. In het bijzonder de banden en de antivries voor de ruitensproeier. Het zou kunnen zijn dat forensich onderzoek moet uitwijzen of de banden een ongeval veroorzaakt hebben. Hoe dan ook, wie zijn auto niet aanpast aan de weersomstandigheden, loopt het risico op een boete. Dat geldt uiteraard ook voor buitenlanders.”

BRON

[PuNkEnStEiN]

Sorry mensen, even een paar reakties weggehaald.
Prima om te lezen dat men winterbanden gaat monteren of dat iemand veilig in Tsjechië is aangekomen op winterbanden, maar dat is niet de bedoeling (anders had ik net zo goed het oude topic kunnen laten staan ).

PuNkEnStEiN schreef:

In dit nieuwe topic graag alleen feitelijke informatie over wat verplicht is in Tsjechië (en op de reis daarheen) en wat niet.

[Arno]

Afgelopen maandag was er in Tros Radar een stukje over Winterbanden.
HIER vind je het fragment...

HIER vind je een stuk op de website van Tros Radar over winterbanden.

[Freddy2005]

DEVENTER (ANP) - Het aantal ongevallen op de Nederlandse autosnelwegen neemt toe doordat veel mensen niet de juiste banden in het juiste jaargetijde gebruiken. Dat heeft een woordvoerder van de Verzekeraars Hulpdienst (VHD) donderdag gezegd naar aanleiding van een bericht in De Telegraaf hierover.

Volgens de zogenoemde ongevallenanalyse van de VHD zal het aantal ongevallen dit jaar op ruim 35.000 uitkomen. In 2004 was dat nog 31.950, in 2005 33.207. ,,Vooral het feit dat mensen niet de juiste banden in het juiste jaargetijde gebruiken veroorzaakt veel ongelukken'', aldus een woordvoerder van de VHD.

,,In de herfst zouden mensen al winterbanden moeten gebruiken; die kunnen regenwater beter aan. En winterbanden verkorten de remweg al bij een temperatuur van 7 graden of lager met zeker 10 procent.''
Volgens de woordvoerder is ook de slechte staat van de banden een reden voor meer ongelukken, vooral bij vrachtwagens. 14 Procent van de incidenten met vrachtauto's heeft te maken met de slechte conditie van de banden.

spitsnet.nl