[Liesje]

Misschien niet de juiste plek om te vragen, maar ik ben op zoek - en heb info nodig hoe en wat - voor een brommertje. Ik wil een oud en simpel/betrouwbaar brommertje waarvoor men geen motorrijbewijs nodig heeft. Goedkoop in onderhoud en verzekering. Gewoon voor booschappies om de hoek en met mooi weer naar het werk. Enige tips?

[semabyt]

jammer voor je liesje, maar hier (in CZ) heb je ook voor wat in NL een brommer noemen een rijbewijs nodig!

Ga is kijken en vragen bij auto jarov in Praag 3 (www autojarov cz), zij verkopen ook lichte motorfietsen vanaf ca, 25.000 kroon (nieuw), er is ook een ruim tweedehands aanbod.


P.

[Liesje]

Ik had begrepen als je een begrenst brommertje hebt (tot 40 of 50 km/u), dat je geen motorrijbewijs nodig hebt. Maar stel dat dat wel nodig is, is zulks moeilijk te halen in CZ. Ik heb ooit motorrijles gehad en was - al zeg ik het zelf - een goede rijder. De examinator vond dat ook, maar liet me wel zakken, de ***

[semabyt]

Ik heb mijn eerste motorrijbewijs in CZ gehaald, dat was in december 2000. In P3 (vlakbij de TV toren) zit een rijschool waarvan een paar instructeurs engels spreken. Examen ging ook in engels (met een tolk).
(de tolk was overigens niet zo goed, in plaats van 1:1 mijn antwoord te vertalen gaf hij het antwoord dat verwacht werd)

Later heb ik examen in NL moeten doen (alleen B is omwisselbaar!) Het examen in CZ was een lachertje t.o.v examen in NL.

Wat aanschaf betreft: ff bij TESCO gaan kijken, zag er vanavond scooters staan (nieuw) voor 19.999 Czk

P

[Liesje]

De eerste keer dat ik vandaag echt kan lachen :-)
Dat omwisselen is neem ik aan wel veranderd sinds de toetreding EU...
En daarmee de eisen voor het b-rijbewijs ook, ben ik bang!

[semabyt]

Nou Liesje, als je wat te lachen wilt hebben dan zal ik je het hele vehaal maar vertellen:

In Nov. 2000 naar de rijschool voor informatie hoe het motor rijbewijs te verkrijgen. Ik kreeg advies om het totaal pakket te doen, dat houdt in A (motor) en B (auto). Om de een of andere duistere reden kon ik A niet alleen doen (en B.E. heb ik al sind m'n 18de)

De eerste les was in een auto, een skoda foreman met een LPG installatie. Ik mocht de auto niet zelf starten, dat had met de LPG installatie te doen!
(zelf vele auto's met LPG gereden, maar goed . . . .)
Vervolgens een rondje gereden waarbij de instructeur opmerkte: goh het lijkt wel of u allang u rijbewijs hebt! (ja meneer, langer dan u, 35 jaar) Wel tijdens de rit een ingreep gehad want volgens de instructeur kon ik niet voor die tram langs, ik vond vanwel bovendien kon ik zien dat verkeerslichten voor de tram op rood stonden . . .
Dat was dus de eerste en enige les in de auto.

Paar dagen later (begin december, 't was al behoorlijk koud), de eerste motorles. Het was een JAWA 350 TS, geen electrische starter maar een kickstarter met problemen, daarom startte de instructeur voor me door de motor van een heuvel af te laten rijden en de koppeling vervolgens op te laten komen. Nu was het mijn beurt om te rijden, ik voorop en de instructeur achterop. Na twintig minuten vroeg hij me om terug te rijden,het was te koud! (ja, dat kon ik me voorstellen, in een spijkerbroek, dun leren jasje en wollen handschoenen). In kantoor kreeg ik de vraag hoelang het gelden was dat ik motor gereden had want ik reed zo ervaren, hierop heb ik maar niet geantwoord dat het minstens 30 jaar geleden is dat ik brommer reed.
Dit was dus de eerste en laatste les op de motor.

Eind december werd ik gebeld of ik de volgende ochtend om 7.30 H kon komen om examen te doen. Zo vroeg? Ja, maar toe ik er was moest ik tot 10 wachten tot ik aan de beurt was om theorie examen te doen. Dat ging mondeling, de politieman (ja, examen werd door een politie-man-in-uniform afgenomen!) wees me een bord / verkeerssituatie aan en ik moest antwoorden. Het duurde even voordat ik door had dat de vertaler precies dat "vertaalde" dat de agent graag wilde horen.

Vervolgens het praktijk examen. Het was koud dus ik had me goed aangekleed en motorpak meegenomen, helaas..............voor niets, op de motor rijden was niet nodig (te koud?). In de auto moest ik wel rijden dus gingen we op pad, de instructeur vroeg me of ik een bepaalde parkeerplaats kende en vroeg me daarheen te rijden. De instructeur naast me, oom agent op de achterbank en nog iemand dat later een cubaan bleek te zijn. Aangekomen op de parkeerplaats verdwenen de agent en instructeur in een vrachtwagen die we gedurende twee uren dat we hebben moeten wachtten regelmatig voorbij zagen komen met steeds een andere persoon achter het stuur, dat was blijkbaar examen.

Eindelijk kwamen oom iagent en instructeur terug en werd de cubaan gevraagd terug te rijden naar kantoor van de rijschool. De eerste bocht die genomen moest worden was te klein voor deze cubaan dus nam hij er maar een stukje stoep bij, boem . . .boem. . .!
Vervolgens liepen er een paar voetgangers in de weg (wel op een zebra, maar ja . . . ) maar daar kon hij net tussendoor. Dit gebeurde op olsanska waar ik indertijd m'n kantoor had. Sinds dat moment was ik iets voorzichtiger bij het oversteken.
Verderop moest naar links afgebogen worden, dat ging vlak voor een tram (rrrrrrrrrrrrrringggggggggg), geen ingreep, en die had ik m'n eerste les wel gehad! Vervolgens ging het in-parkeren ook niet geheel vlekkeloos. Ik had m'n conclussie al getrokken, echter na een onderonsje tussen instructeur, agent en cubaan kwam de laatste trots uit kantoor: geslaagd!

Er wordt mij wel eens gevraagd waarom ik in Praag ben blijven wonen, dit is een van de ervaringen die daar reden voor zijn! Het zal tegenwoordig wel niet meer zo gaan, bijna helaas zou ik zeggen . . .

[Liesje]

Hij is briljant! Dat zijn nu de enige dingen waarom ik ik Praag wil blijven! Helaas voor mij dat dingen hier strenger worden.