[Tabe]

Voordat ik onderstaand artikel uit de AUTOWEEK nr 34 d.d. 23-30 augustus 2006 heb geplaatst heb ik dit (of deze?) topic even weer helemaal doorgenomen om te kijken of er al iets over gezegd is. Ik kon niks vinden dus ik ben aan het overtypen geslagen. Mocht het al wel eerder in dit forum zijn gepubliceerd dan........

Eens in de zoveel tijd komt mijn vriend Egbert met een stapel AUTOWEEK (s). In 1 er van trof ik dit artikel aan onder het onderwerp TERUGBLIK 1957. Een foto kan ik er niet bij plaatsen, maar ik geloof dat Punkensteijn kortgeleden een foto van een dergelijk voertuig in de fotogalerij heeft geplaatst, en anders heeft Tatrafan nog wel een mooie foto.

Vernuftige Oostblok-techniek.
Eind 1956 gaat de technisch voortuitstrevende 603 van het Tsjecho-Slowaakse merk TATRA in productie. Pas in het daaropvolgende jaar is deze auto ook te bewonderen buiten het Oostblok. De 603 is de opvolger van de TATRAPLAN, die tot 1954 werd gebouwd. Opvallendste kenmerk van de grote Tatra-limousine blijft zijn druppelvormige aerodynamische carrosserie, een vinding van Hans Ledwinka. De drie koplampen zijn in het midden geplaatst, wat mogelijk is omdat de motor achterin zit. Daardoor is een luchtinlaat aan de voorzijde immers overbodig.

Ook de motor is bijzonder ; een luchtgekoelde 2-5 liter V8 met dubbele carburateurs en 95 pk. De slechts 169 kg wegende , uit lichtmetaal opgetrokken krachtbron krijgt de nodige koeling van twee door een riem aangedreven aanjagers, die lucht aanzuigen door de ventilatiesleuven in de flanken. Ook is er een thermostatisch openende ventilatie- opening in de achterbumper.

Omdat de achterin gemonteerde motor de achterwielen aandrijft, is een cardanas overbodig - wat voor een mooi vlakke bodem zorgt en dus veel beenruimte voor de (maximaal zes) passagiers. De top van de 1470 kg zware , ruim 5 meter lange en 1.9 meter brede 603 bedraagt door zijn gunstige stroomlijn toch nog meer dan 160km/h. Onder de impossante neus bevindt zich een enorm bagageruim.

De 603 blijft een exclusieve auto en is vooral voor communistische partijbonzen en hoge ambtenaren.

zo dacht men er in 1957 over !! Bij het artikel is een fotootje geplaatst.

(met dank aan AUTOWEEK)

[PuNkEnStEiN]

Waarschijnlijk betreft het dit model:

t87-603.jpg

[Jan57]

In 1998 stopte Tatra met het bouwen van auto’s. De laatste was de T700 met zijn achterin geplaatste luchtgekoelde V8. Het ex-oostblokmerk was niet meer winstgevend. Voordat het merk achter het IJzeren Gordijn verdween, was het bekend om zijn innovatieve en bizar vormgegeven modellen. De Amerikaanse directeur Ronald Adams heeft plannen om het merk, dat nu alleen nog vrachtauto’s bouwt, nieuw leven in te blazen. Dat melden verschillende Tsjechische bronnen. Binnenkort moeten replica’s worden gemaakt van de Tatra 603 en de Tatraplan. Die eerste werd van 1957 tot 1975 gebouwd en de Tatraplan was er van 1947 tot 1952. De carrosserie en het interieur worden precies zo gemaakt als in het verleden, maar de auto’s worden voorzien van een onderstel en motoren van een grote autoproducent. De belangstelling voor Tatra is in de VS aangewakkerd om vorig jaar in Los Angeles een Tatra 603 is tentoongesteld. Omstanders waren verbaasd dat het model al zou oud is. Op het moment wordt onderzocht of Adams’ plan haalbaar is. Als alles goed gaat, worden in 2010 in Kopřivnice de eerste replica’s gemaakt. De productie bedraagt vervolgens zo’n duizend exemplaren. Het gaat Tatra als vrachtautomerk op het moment voor de wind. Op het moment worden 295 vrachtauto’s gemaakt voor het Tsjechische leger. Daarvoor werd in 2006 een contract getekend. Met die transactie is een bedrag gemoeid van dik honderd miljoen euro.

Bron.www.nieuws.nl

[Freddy2005]

Sinds maandag kunnen burgers stemmen welke drie auto's door de onderneming Tatra als retro-versie zullen gebouwd worden. Belangstellenden hebben tot en met 30 augustus de mogelijkheid om hun stem in het Tatra Technik Museum in Kopřivnice of op de website www.aktualne.cz uit te brengen.

De keuzes kunnen gemaakt worden uit tien modellen, met inbegrip van de klassieke T303 en T600. De voertuigen die de meeste stemmen krijgen worden vervolgens vanaf 2010 als een retro-model op de markt gebracht. Volgens de directeur-generaal van Tatra, Ronald Adams, kunnen ongeveer 50 tot 100 voertuigen gebouwd worden. Over de prijzen zijn nog geen enkele aanwijzingen aldus Adams.

pragerzeitung.cz