[PuNkEnStEiN]

coosnaampje schreef:

ik wil vragen of skoda een vierwiel drive auto heeft volgens mijn man wel ik heb een beetje gezocht maar kan niks vinden ,volgens mijn ventje Raymond heeft de skoda een Jeep ...... wil in Tsjechie een nieuwe auto kopen, vrouw vriendelijk , vierwiel drive en een beetje stoer

Nog eventjes wachten tot de Yeti op de markt komt, Coosje (als Skoda die uitbrengt tenminste).

[coosnaampje]

ja heel lief van je maar ga volgende week naar Tsjechie om voor een auto te kijken, wat is dan je tip

[Vašek]

Is 4x4 Octavia geen goede tip? Niet goed genoeg? Hier heb je de Tsjechische prijzen om te vergelijken:

4x4 1,9 TDI PD/77 kW 659 900,-
4x4 2,0 FSI/110 kW 689 900,-

[Vašek]

Vandaag heeft Skoda alle prijzen vrijgegeven van Roomster.

[Vašek]

Eigenzinnig Type

Skoda heeft z'n vierde modelreeks! De eigenzinnig ogende Roomster komt de gelederen van Fabia, Octavia en Superb versterken en zal het Tsjechische merk naar een nieuwe fase in het al lange bestaan (vanaf 1905) loodsen. De 4,2 meter lange Roomster moet een jonger publiek trekken dan Skoda tot nu toe gewend is en het imago 'dynamischer' maken. En dat zou best eens kunnen gaan lukken, want de Roomster maakte tijdens onze eerste exclusieve rijtests een méér dan volwassen indruk.

Skoda is dus 'booming', hetgeen je een jaar of tien, twintig geleden alleen maar had kunnen dromen. Die naoorlogse periode onder communistisch bewind heeft het merk dan ook behoorlijk parten gespeeld, de naweeën worden er nog altijd van gevoeld. Skoda wordt door menigeen nog steeds geassocieerd met ouderwets ogende (en rijdende) vierwielers: motor achterin, achterwielaandrijving, weinig verfijning, ach ga nog maar even door. Skoda onwaardig, want het heeft een rijke vóóroorlogse historie waarin de fraaiste auto's zijn gemaakt. Onder VW-bewind (de Duitsers kochten het merk in 1991) is Skoda opgefleurd, wat dit jaar zal resulteren in méér dan een half miljoen geproduceerde auto's en een gezond bedrijfsresultaat.

Gróót

Niet iedereen zal de Roomster per se de mooiste auto ooit vinden ('de nieuwe Fiat Multipla', is al geroepen), maar de mogelijkheden die je jezelf ermee schept, zijn legio. Om te beginnen is het gewoon een gróót ding, veel ruimer dan je in eerste instantie misschien zou vermoeden. Hij is iets meer dan 4,20 meter lang en meet tussen voor- en achteras (wielbasis) maar liefst bijna 2,62 meter. Da's nog een centimeter of vier meer dan de Octavia. Een hoogte van 1,61 meter en een breedte van 1,68 meter garanderen ook voldoende hoofdruimte en armslag. De Roomster is technisch, oneerbiedig gezegd, een soort samenraapsel van Fabia- en Octavia I/II-elementen. De voortrein komt van het eerste model, de achterwielophanging van de Octavia, terwijl ook de verlengde bodemsectie daarvan is overgenomen.

Het resultaat is een prima rijdende vijfzitter met tal van mogelijkheden. Het VarioFlex-stoelsysteem achterin biedt bijvoorbeeld een beladingsruimte die varieert van 450 tot 1780 liter. Alle zitplaatsen achterin kunnen individueel worden verschoven (15 cm), omgeklapt of helemaal worden verwijderd. Je kunt er een vierzitter van maken door de middelste stoel eruit te halen. De twee overgebleven zitplekken kunnen dan eventueel ook nog iets dichter (allebei 11 cm) naar elkaar toe worden geschoven. Achter zit je iets hoger dan voor, terwijl de onderste raamlijn lager is, voor vrijer uitzicht. Met name dát geeft hem die wat vreemde uitstraling. De rugleuningen kunnen ook nog worden versteld, voor meer comfort of het vergroten (tot 530 liter) van de bagageruimte met vijf personen aan boord. Overal zitten verder bakjes en vakjes.

Luidruchtig

Op motorgebied moet je het zowel bij basisbenzine als basisdiesel met toch wel wat luidruchtige driecilinders doen. De reeks zelfontstekers begint met een 69 pk/155 Nm leverende 1.4 TDI, zónder partikelfilter, en bestaat verder uit een 80 pk/195 Nm-versie van diezelfde krachtbron en de met variabele turbo uitgeruste 101 pk/240 Nm sterke 1.9 TDI. De prestaties van die zwakste diesel zijn matig (158 km/u, 0-100 in 16,5 seconden) en hij is met bijna 1 op 19 zelfs iets ónzuiniger dan de middelste diesel, die 1 op 19,2 verbruikt. Voor een beetje meer pit en vooral trekkracht onderin ben je met die middelste diesel echter beter af, terwijl de top-TDI garant staat voor flitsend accelereren (11,5 seconden tot 100 km/u) en 182 km/u maximumsnelheid. Op benzinegebied moet je er met de 64 pk/112 Nm driecilinder 1.2-motor behoorlijk aan trekken, maar presteert de 85 pk/132 Nm 1.4-viercilinder eigenlijk al voldoende. Nul tot honderd duurt dan dertien tellen, terwijl de top van 171 km/u ook meer dan genoeg mogelijkheden schept. Daarboven staat nog de 105 pk/153 Nm leverende 1.6-motor.

Het weggedrag van Skoda's Meriva-killer (dat zou-ie moeten worden) is in één woord superstabiel. De besturing voelt goed direct aan en de vering/demping is lekker stevig. Overhelneigingen zijn er praktisch niet. Onnodig om te zeggen dat er minimaal vier airbags aan boord zijn. Verder kun je de Roomster ook bestellen met speciale bochtverlichting. De koplampen draaien iets met de stuurrichting mee, terwijl tot 40 km/u bovendien extra licht van een dan inschakelende mistlamp wordt verkregen. Die combinatie zorgt voor beter zicht naast de auto.

Beginprijs

Naast de basisuitvoering komen er style-, sport- en comfortuitvoeringen. Exacte uitrustingsdetails zullen in een later stadium voor Nederland bekend worden gemaakt, want de Roomster komt hier pas rond september/oktober op de markt. In Tsjechië al volgende week. Nederlandse prijzen zijn ook nog niet bekend (Duitsland: €12.990), maar de beginprijs zou ergens tussen €16.000 en €16.500 moeten liggen (of nog lager) om die driecilinder verkoopbaar te maken. De instapdiesel zou rond 19.000 euro moeten kosten.

Bron: Auto Telegraaf

[Vašek]

Nieuwe Škoda Fabia model 2007 staat vanaf september in de showroom. De productie van "oude" Fabia stopt in december 2006.

[Marcel]

bron : The Prague Post

http://praguepost.com/P03/2006/Art/0615/busi2.php

Skoda kan amper aan de vraag voldoen naar hun nieuwe telg, de Roomster. de wachttijd bedraagt 3 maanden.
men verwacht dit jaar er 15.000 te produceren, waarvan het grootste gedeelte naar buiten tsjechie zal worden ge-exporteerd.

[Yvonne Roelofsen]

we hebben hem een paar weken geleden in brno "live" gezien
apart model en als kleine mpv zeker een aanwinst in het verder wel drukke segment. las in de autoweek dat de instapper hier zo'n euro 16.000,- moet gaan kosten en dat lijkt me toch een stevige prijs voor een 1200 cc drie cylinder, maar ja die belastingen hier he !!!

wij zijn inmiddels bezig met onze derde skoda (felicia en 2maal octavia) augustus stappen we over naar een nieuwe fabia spirit plus uitvoering.

ron

[Marcel]

bron : Reuters

http://today.reuters.co.uk/news/news...UTOS-SKODA.xml

de Superb en de Fabia gaan in China geproduceerd worden. waarvan het grootste gedeelte bedoeld is voor de chinese markt.

If only...