[chantal]

Sorry als ik iets vraag dat al ergens op het forum staat maar ik heb gezocht en niet gevonden....forum wordt ook heel groot he!
Is er iemand die ervaring heeft met het tandradtreintje van Korenov naar Harrachov? Is er ook iemand die het treintje genomen heeft tot in Polen tot Szklarska Poreba? Is dat de moeite?
Als je een dagtripje wil organiseren, welk traject zouden jullie mij dan adviseren? Gecombineerd dan met een wandeling in Harrachov of Korenov of is er iets te zien in Polen?
Alle ervaringen zijn welkom. Alvast bedankt.

[Freddy2005]

Hallo Chantal, ik heb vorige zomer met het treintje gereden tussen Tanvald en Korenov. Daar zijn nog stukken van het tandradspoor overgebleven. De treinen die gebruikt worden rijden nu niet meer met het tandradsysteem. Het traject is wel de moeite waard en zeer fotogeniek, je komt er verschillende tunnels en bruggetjes tegen. Het stationnetje ligt wel helemaal de berg over tov de grote weg. Lees mij belevenissen in mijn vakantieverhaal: Eerste bericht, dag drie. 18 dagen Tsjechië......

[chantal]

Weinig reakties....
Ik had ergens (weet niet meer juist waar) denk ik toch, gelezen dat het tandradsysteem opnieuw gebruikt werd.
En is er dan nog niemand met dit treintje, tandrad of niet, doorgereden tot in Szklarska Poreba in Polen?

[Esthertje]

Chantal, je hebt de vraag gisteren pas gesteld, misschien moet je de forummers iets meer tijd geven om te reageren. Ik heb helaas ook nog geen gebruik gemaakt van dit treintje, wil dit in de toekomst zeker eens doen. Od ik helemaal naar Polen zal rijden, denk ik niet. Overigens schepte de topic-titel bij mij wat verwarring. Tandradtrein van Kerenoc- Harrachov, terwijl in je post zelf je spreekt van Korenov- Harrachov. Maar ik ken die eerste plaats niet.

[Freddy2005]

chantal schreef:

Weinig reakties....
Ik had ergens (weet niet meer juist waar) denk ik toch, gelezen dat het tandradsysteem opnieuw gebruikt werd.
En is er dan nog niemand met dit treintje, tandrad of niet, doorgereden tot in Szklarska Poreba in Polen?

De trein rijdt niet naar Polen volgens de Tsjechische dienstregeling en het tandradsysteem wordt met de vandaag gebruikte technologie bij de treinen niet meer gebruikt. Ook de Poolse treinregeling maakt geen verbinding tussen tussen deze plaatsen.

De trein rijdt van Harrachov naar Železný Brod of naar Liberec. Op beide moet het stuk tandradspoor tussen Tanvald en Korenov gebruikt worden.

Wat zoekwerk levert dit op:

Im Jahre 1961 wurden für den Güterverkehr bis Kořenov neue Zahnraddiesellokomotiven von SGP in Österreich beschafft. Im Reisezugverkehr kamen nunmehr als Neuerung Triebwagen ohne Zahnradantrieb zum Einsatz.
In den 1980er-Jahren wurde dann doch eine Ablösung des unwirtschaftlichen Zahnradbetriebes dringlich. Speziell für diese Strecke beschaffte Diesellokomotiven ohne Zahnradantrieb lösten die Zahnradlokomotiven ab. Die speziellen Gleisanlagen wurden jedoch nicht abgebaut, sondern blieben auch weiterhin betriebsfähig.
1992 setzten Eisenbahnfreunde die seit 47 Jahren ungenutzte Strecke nach Szklarska Poręba (Schreiberhau) wieder instand. Zur Aufnahme eines regulären Zugbetriebs kam es jedoch nicht.
Im Jahre 1997 schien dann das Ende der Strecke besiegelt. Unter Anteilnahme tausender Eisenbahnfreunde verkehrten am 27. September 1997 die (vorerst) letzten Reisezüge. Doch schon im Jahr darauf verkehrten unter der Regie der Privatbahn GJW aus Prag wieder planmäßig Züge nach Harrachov. Vorgesehen war auch ein regelmäßiger Zugverkehr nach Szklarska Poręba, dazu kam es jedoch nicht. Wegen Unrentabilität stellte die private Bahn den Verkehr wieder ein, jedoch führte nunmehr wieder die ČD den Verkehr fort.
Am 5. Februar 2008 wurde der Wiederaufbau der grenzüberschreitenden Trasse nach Jelenia Gora beschlossen. Die Wiederaufnahme des durchgehenden Bahnverkehrs nach Szklarska Poręba ist derzeit für das zweite Halbjahr 2009 vorgesehen.

Kort samengevat:

In de zestiger jaren werden nieuwe goederentreinen met tandradaandrijving gebruikt. Voor het personenvervoer kwamen er treinen zonder tandradaandrijving.

In de tachtigerjaren werden ook dieseltreinen ingezet voor de goederentreinen. De sporen werden echter behouden.

In 1992 zetten spoorwegenthousiastelingen het 47 jaar niet gebruikte traject naar Szkarska Poreba terug in orde. Tot een reglematige dienstregeling kwam het echter niet.

In 1997 reed de laatste trein en leek het lot definitief beschoren.

Op 5 februari 2008 werd echter tot een grensoverschrijdend traject naar Jelenia Gora besloten. De weder indienstname van het stuk naar Szklarska Poreba is hierdoor voor het najaar van 2009 voorzien.

vitejte.cz

wikipedia/tannwalder zahnradbahn



Met dit treinstel werd de "verplaatsing" gemaakt. Het motorrijtuig duwde het panoramische wagentje naar Harrachov. Door de dubbele vensters vooraan kon men een ideale uitkijk verkrijgen op het spoor en de spoorwegarchitectuur.

[PuNkEnStEiN]

Esthertje schreef:

Overigens schepte de topic-titel bij mij wat verwarring. Tandradtrein van Kerenoc- Harrachov, terwijl in je post zelf je spreekt van Korenov- Harrachov. Maar ik ken die eerste plaats niet.

Goed opgemerkt, Esthertje! Mij was dat ontgaan, maar bij deze is de titel aangepast.

[chantal]

http://www.albico.cz/zubacka/Eng/hura.htm
Op deze site kreeg ik de indruk dat het treintje nog rijdt. Deze link heb ik trouwens op dit forum gevonden.(dolfbutselaar)
En Esther? Ik spreek van Korenov-Harrachov omdat ik de indruk heb dat dit het stuk is waar het tandradmechanisme in werking is en dat dit het spectaculairtste stuk is omdat hier het grootste hoogteverschil wordt overbrugd.
Ik kan uit de site inderdaad slecht opmaken waar het spoor vertrekt en waar het ophoudt. Het leek mij gewoon een mooie manier om toch ook een stukje Polen eens te bekijken.