[Pelhřimov]

Op vrijdag 8 februari jl. bracht ik samen met onze vriend Ad, die walkapitein is bij de Sliedrechtse rederij Danser, een bezoek aan de Rotterdamse Frisohaven. Daar lag aan de kade het schip de “Eiger”, dat vaart in combinatie met de bak “Nordwand”, aangemeerd. Zo’n bak wordt aan het schip vastgemaakt met staalkabels en deze combinatie wordt dan ook wel “koppelverband” genoemd. Het is één van de 50 schepen die in opdracht van deze rederij containers vervoeren.

Aan boord van deze schepen varen veel bemanningsleden afkomstig uit Tsjechië.
Zo hadden wij afgesproken met de Tsjechische kapitein Robert Sehrig en de stuurman/machinist Honza Podlesak.
Per reis werken er gemiddeld 6 bemanningsleden aan boord. Om de 10,5 dagen wordt men afgelost en rijdt men met de eigen auto, die tijdens de hele reis op het achterdek geparkeerd staat, naar huis. De meeste bemanningsleden wonen in Děčín en omgeving.
Om überhaupt te mogen varen moet men over de nodige diploma’s en certificaten beschikken. De Nederlandse bemanningsleden worden veelal opgeleid op het Scheepvaart en Transport College in Rotterdam en de Tsjechische bemanningsleden volgen meestal in Děčín Duitstalige cursussen. Ook krijgen ze vervolgopleidingen aan boord van de schepen.

Op de brug, onder het genot van een kop koffie en de door mij gebakken “Krtkův dort” (bananentaart) kreeg ik de nodige informatie over het schip. Allereerst werd mij het begrip “teu” uitgelegd. Dit is de internationale aanduiding voor containerafmetingen. Deze afkorting staat voor Twenty feet Equivalent Unit. 1 teu is dus een container van 20 feet ofwel 6,1 m lang. De meest gebruikte containerafmetingen zijn 40 feet of 2 teu’s. In het ruim staan de containers in vier lagen opgestapeld. De belading van het ruim in het schip wordt m.b.v. computers bepaald i.v.m. met de stabiliteit, diepgang en losvolgorde. Dit koppelverband kan maximaal 348 teu vervoeren.
De ”Eiger” en de “Nordwand” zijn samen 178,5 m lang, 11,45 m breed en de diepgang is 2,55 m.

Na de koffie en het gebak was het tijd voor een rondleiding over het schip en de bak.
Zo kreeg ik een kijkje op de brug, in de machinekamers, laadruimen, de keuken en de hutten van de bemanning. Het viel me op dat men op de brug en in de accommodatie, net als in Tsjechië, binnen niet op schoenen loopt. Omdat de accommodatie zeer goed geïsoleerd is, waardoor slapende bemanningsleden geen last hebben van het motorgeluid, mag het schip vol-continu varen.

Iedere 3 weken vaart dit schip de lijndienst Rotterdam > Basel > Antwerpen > Basel > Rotterdam.
En na het lossen en laden van de containers begint de reis in Rotterdam weer van voor af aan….

Jeanne
.

[Lina]

Je had het me al laten lezen Jeanne, maar nogmaals bedankt voor je interessant verhaal!

[Corrie]

Leuk zeg om zoiets eens te bekijken. Dank je wel Jeanne dat we mee mogen genieten.

[Freddy2005]

Mooi Jeanne, er is zoveel te zien en te beleven in en rond een haven. En met de deskundige uitleg van iemand als Andre wordt het een openbaring. Ik heb ook dit stukje met veel aandacht gelezen.

[feertje22]

Pelhřimov schreef:

Om de 10,5 dagen wordt men afgelost en rijdt men met de eigen auto, die tijdens de hele reis op het achterdek geparkeerd staat, naar huis. De meeste bemanningsleden wonen in Děčín en omgeving.
.

Dat brengt me op een idee. Wij Zijn dit jaar al 3 keer naar Rumburk ( okres Decin) geweest.
Rijden die bemanningsleden met een volle auto? Anders zou je kunnen poolen voor Nederlanders die met ze mee willen rijden als ze toch naar CZ gaan. Hebben ze gezelschap en kunnen de kosten gedeeld worden.

Is maar een idee hoor.

[Freddy2005]

Als er 4 terugrijden hebben ze al een gevulde auto. Als ze nog hun vuile was meenemen dan is er beslist geen plaats meer. Nog wat technisch materiaal en er is plaats te weinig.

Ik ken deze toestanden uit de visserij, die wisselen in Denemarken of in Engeland en hebben steeds plaats te weinig.

[jolanda berben]

Heel leuk Jeanne.

[loura]

Wat een interessant en leuk verhaal!
Wat een kans trouwens om zo'n schip te mogen bezoeken.
Zoiets vergeet je niet zo snel.

[Pelhřimov]

Het was inderdaad een heel leuk en interessant bezoek.

Onze vriend had met 1 van de bemanningsleden geregeld dat die wat boodschappen voor mij gedaan heeft in Tsjechië, waaronder een paar pakken Krtkuv dort. Als tegenprestatie heb ik daarom een grote Krtkuv dort gebakken en meegenomen naar boord.

[Freddy2005]

Pelhřimov schreef:

... Als tegenprestatie heb ik daarom een grote Krtkuv dort gebakken en meegenomen naar boord.

Is die foto bij jouw profiel van deze gelegenheid Jeanne ?